Valentino Rossi nos presenta el nuevo modelo de Yamaha R1 2009

Estas son las caracteristicas tecnicas del nuevo modelo

Características -
Nueva R1 de clara inspiración MotoGP
Nuevo motor 998 cc con cigüeñal tipo crossplane
Intervalo asimétrico de encendido para una tracción definitiva
182 CV a 12.500 rpm, 115,5 Nm a 10.000 rpm
Nuevo y ligero chasis Deltabox
Sistemas YCC-T e YCC-I para unas máximas prestaciones

Motor -
Tipo de motor refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en paralero inclinados hacia delante, 4 válvulas, DOHC
Cilindrada 998 cc
Diámetro x carrera 78,0 x 52,2 mm
Relación de compresión 12,7 : 1
Potencia máxima 133,9 kW (182 PS) @ 12.500 rpm (sin inducción de aire)
Par máximo 115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10.000 rpm
Lubricación Cárter húmedo
Suministro de carburante Inyección electrónica
Tipo de embrague Húmedo, con bobina multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Constante de 6 velocidades
Transmisión final Cadena
Cap. depósito combustible 18 L
Cap. depósito de aceite 3,73 L

Chasis -
Chasis Deltabox de aluminio
Suspensión delantera Hosquilla telescópica, Ø 43 mm
Recorrido de rueda delantera 120 mm
Suspensión trasera Basculante
Recorrido de rueda trasera 120 mm
Ángulo de dirección 24º
Avance 102 mm
Freno delantero Doble disco, Ø 310 mm
Freno trasero Disco, Ø 220 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/55 ZR17M/C (75W)

Dimensiones -
Longitud (mm) 2.070 mm
Ancho (mm) 715 mm
Altura (mm) 1.130 mm
Altura del asiento (mm) 835 mm
Distancia entre ejes (mm) 1.415 mm
Distancia mínima al suelo (mm) 135 mm
Peso en orden de marcha (kg) 206 kg

La idea surgió en 2007, con el lanzamiento al mercado de la Mana 850, innovadora por su renovación de marchas Sportgear, con un control Autodrive que cuenta con siete cambios de marchas secuenciales, siendo un medio móvil predominado y poderoso, que cuenta con gran tecnología.

Con este lanzamiento de la Mana Aprilia X, el propósito es ofrecer facilidad y brindar de diversión a quien la maneje. Un extra de desafío, que conserva en su totalidad la contextura de la Mana Aprilia, añadiendo nuevas suspensiones en su parte de atrás, y neumáticos distinguidos para este medio móvil.

La motorización, cuenta con una cilindrada de 839 centímetros cúbicos, con dos cilindros dispuestos de modo longitudinal a 90º grados de cuatro tiempos. El modo de encendido es eléctrico, tiene una alimentación de inyección electrónica, una transmisión de siete velocidades de modo manual, secuencial o automático. Las emisiones de gases, constan en regla según la regla de la EURO3.

En cuanto a la suspensión delantera, contiene una orquilla telescópica de 43 milímetros, con un recorrido de 120 milímetros. La suspensión trasera, esta perfeccionada de un amortiguador con regulación hidráulica y un recorrido de 125 milímetros. Los neumáticos, son de 120/70 de 17 pulgadas respecto al delantero, y de 180/55 de 17 pulgadas con el de atrás.

La primicia fue comunicada esta mañana por la organización del Dakar en una conferencia de prensa, en la que se afirmó que el piloto había recorrido casi 200 kilómetros de esa segunda etapa, según especificó desde Neuquén la enviada especial de “La Voz Del Interior”, María Eugenia Mastri.

En un principio, el 4 de enero por la tarde, Terry notificó a la organización que se había quedado sin gasolina, pero luego dio parte de que había sido suministrado por otro motociclista. No obstante, como no se registraron movimientos suyos, la seguridad de la competencia se lanzó a su búsqueda.

Ayer se especuló que estaba en el vivac de Neuquén, pero luego la organización manifestó que en realidad se trataba de otro competidor, por lo que se rehabilitó la búsqueda.

Esta mañana, a las 2:00, fue encontrado sin vida en un lugar de boscaje y de difícil ingreso.

Galicia tiene actualmente unos 38.000 ciclomotores, y los que tengan más de tres años de antigüedad deberán pasar una revisión oficial cada dos años. La medida entrará en vigor el próximo 1 de enero en cumplimiento de una disposición cuyo origen se remonta ya al 2006.

La comunidad contará con tres unidades móviles que facilitarán el proceso a los conductores de esos vehículos, que tienen una cilindrada inferior a 50 centímetros cúbicos y una velocidad limitada a 50 kilómetros por hora y a los que está prohibida la circulación por autopistas y autovías. No obstante, las estaciones fijas que actualmente existen en Galicia ya están acondicionadas para ese tipo de controles.

La demostración sobre la facilidad para montar y desmontar esas unidades móviles se desarrolló ayer en Vilalba, que será una de las cuatro localidades gallegas -las otras tres son Baio, Bueu y Xinzo de Limia- que contará con una nueva ITV permanente.

Tres localidades al día

En un acto al que acudieron el presidente de la empresa Supervisión y Control (SyC), Amador de Castro, y otras autoridades, el conselleiro de Innovación e Industria, Fernando Blanco, aseguró que las nuevas instalaciones móviles podrán recorrer hasta tres localidades al día para desarrollar esas inspecciones. Blanco subrayó la importancia de dar facilidades a los usuarios de esos vehículos, y recordó que una parte importante de los conductores son jóvenes.

Las tres nuevas unidades móviles representan una inversión de 375.000 euros. Esa cantidad se eleva a casi seis millones de euros con la construcción de las cuatro nuevas estaciones de ITV ya mencionadas y con el túnel de frío, para vehículos refrigerados, que funcionará en Sada. El encargado de SyC destacó que la ampliación de estas instalaciones suponía un síntoma de crecimiento y de desarrollo.

Fuente: lavozdegalicia.es

El concejal de Tráfico y Gobernación, Óscar Payá, y el Intendente Jefe de la Policía Local de Petrer, Antonio Amorós, comunicaban, a finales de la pasada semana, que todos los ciclomotores, Quads, vehículos de tres ruedas y los agrícolas con tres o más años de antigüedad deberán pasar la ITV antes del 21 de enero de 2009. Esta revisión se deberá de desarrollar cada dos años, siendo el precio de la misma de 17.86 euros.

Con el fin de facilitar esta revisión a los conductores de este tipo de vehículos, una unidad móvil de la ITV desde hoy y hasta el viernes 19 de diciembre va a mantenerse instalada en la zona de estacionamiento del Campo Municipal de Fútbol El Barxell, de nueve de la mañana a dos de la tarde.

Cabe indicar que esta inspección contempla varios controles: mecánica, fotométrica, de velocidad máxima y de emisión de gases. Ha sido necesaria una fuerte inversión por parte de la red concesionaria de la ITV para poder asumir esta actividad. Las instalaciones fijas se han dotado de frenómetros, bancos de rodillos para pruebas de velocidad y adaptadores de sondas de escape para ciclomotores. Además, las unidades móviles han tenido que ser adaptadas para poder desempañar esa misma función.
Por su parte, Antonio Amorós ha recordado que a partir de esa fecha, 21 de enero de 2009, los agentes de la Policía Local sancionarán a aquellos ciclomotores que estando obligados no hayan pasado la ITV. Se les aplicará tanto una sanción económica como la retirada de puntos del carné.

Además, ha comentado que con esta iniciativa se van a solucionar muchos conflictos de ruidos puesto que modificar motores y tubos de escape estará mucho más controlado y seguro persuadirá a quienes quieran desarrollar este tipo de cambios en sus motocicletas o ciclomotores.

Por otra parte cabe recordar que la campaña “No dejes que quien ha bebido conduzca”, lanzada por la Dirección General de Tráfico ante la proximidad de las Navidades, se mantendrá hasta la próxima semana. Desde el pasado 5 de diciembre se han intensificado los controles de alcoholemia en el casco urbano como en los accesos de entrada y salida de las poblaciones para prevenir uno de los factores de riesgo que genera casi el 30% de las víctimas mortales en accidente de tráfico como es el alcohol sobre la conducción.

Con esta campaña se pretende que toda la sociedad se implique en la responsabilidad de que nadie conduzca después de haber ingerido alcohol puesto que por poco que se beba la capacidad al volante se ve afectada. Otro de los mensajes que la DGT quiere difundir con esta iniciativa es que todos somos parte del conflicto y parte de la solución, por lo que no nos podemos quedar pasivos ante los conductores que cogen el coche después de haberse tomado unas copas.

Fuente: Radio Petrrer

Las entradas ya están disponibles con importantes descuentos

Las entradas para el Gran Premi Cinzano de Catalunya de MotoGP en el Circuit de Catalunya ya están a la venda en los canales habituales. La cita puntuable para el campeonato del mundo de MotoGP tendrá lugar los días 12, 13 y 14 de junio, la sexta prueba de la temporada 2009.

Con descuentos hasta el 15 de mayo

Comprar en este momento las entradas supone beneficiarse de una ventaja: un descuento sobre el precio oficial hasta el 15 de mayo en todos los tipos de modalidades de entrada. Los titulares del Carnet Jove tienen un descuento del 20, y los niños entre 5 y 14 años disfrutan de una reducción del 50%. El abono da acceso los tres días de actividad en pista con las tres categorias en acción (125cc,250cc y MotoGp) y a la tradicional visita el pit-lane el jueves 11 de junio.

Les entradas se pueden recibir en los puntos de venda habituales: en el Servicaixa de “la Caixa”, en los Centro El Corte Inglés e Hipercor, en el Ticket Hotline del Circuit de Catalunya (Tel.93 571 97 71) y en la oficina de Atención al Socio y al Público situada dtrás de la Tribuna Principal a la cual se accede por la puerta 3 en el horario de oficina: de lunes a jueves de 9 a 18h y los viernes de 9 a 14h.

La edición del 2008, un éxito deportivo

Mientras el Gran Premi Cinzano de Catalunya de MotoGP de junio de 2008 113.150 personas acudieron a las carreras del domingo, donde Mike di Meglio (Ajo Motorsport Derbi) en 125cc y Marco Simoncelli (Metis Gilera) en 250cc se adjudicaron las victorias. En la categoría reina, Dani Pedrosa (Repsol Honda HRC) deleitó a los presentes con un espectacular dominio de toda la carrera, primera victoria de un catalán en la categoría MotoGP en el Circuit de Catalunya. Mientras los cuatro días fueron 213.350 los asistentes que no se quisieron perder la cita con el Mundial de Motociclismo en el Circuit, donde se vivieron momentos emocionantes con los segundos puestos de Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Aprilia) en 250cc y del vallesano Pol Espargaró (Belson Derbi) en125cc.

Fuente: gpeuropa.net

El motociclista italiano Valentino Rossi desearía pasar a la Fórmula Uno tras dejar las motos en el año 2011, una experiencia que ya ha podido probar, pues la escudería Ferrari le dejó pilotar su F2008 recientemente como recompensa por haber revalidado el título de Campeón del Mundo de Moto GP.

“En la hipótesis en la que yo pudiera elegir entre todas las opciones, que es irreal, hoy por hoy en el 2011 la cosa que más me estimularía sería correr en Fórmula Uno”, confiesa Rossi en una entrevista que publica hoy el diario deportivo italiano “Corriere dello Sport”.

Explico el porqué: “en los rallys podría tener aún tiempo para desarrollarlo, podría sentenciar qué desarrollar: una carrera de alto nivel. Pero con 35 años tengo miedo de que para Fórmula Uno no tenga la posibilidad con más años”, añadió.

A pesar de que Rossi piensa en 2011 como fecha de su posible retirada del motociclismo, el campeón italiano aún no lo tiene del todo decidido, pues es algo que depende, según él, de su estado de forma y de lo veloz que sea así pues sobre una moto.

El motociclista define como “chulísima” la experiencia de haber pilotado un Ferrari bajo la lluvia, fenómeno climatológico que, según él, le impidió batir récords en Mugello, el circuito privado de la popular escudería italiana.

“Creo que el segundo día si hubiera habido las mismas condiciones meteorológicas habría hecho un segundo menos. Habría llegado a rodar en los 1:21″, asegura Rossi, a quien el sueño de la Fórmula Uno le ha durado poco, momentáneamente.

“Volver atrás, de Ferrari a las motos, no me supone ninguna molestia puesto que la moto me es más natural. Una gran diferencia es que en moto gran parte del control es obra de los movimientos del cuerpo. Con el coche, pero, todo es técnica. Por esto es más cansado ir en moto que en coche”, apuntó el motociclista.

Rallys, Fórmula Uno… A Rossi le gustaría además probar en una carrera de Superbike.

Fuente: el-nacional.com

A partir del día 1 de enero de 2009 será obligatoria la ITV (Inspección Técnica de Vehículo) para los ciclomotores, así lo dispone una Orden de la antigua Consejería de Infraestructuras y Desarrollo Tecnológico del 2 de noviembre de 2006.

Llega tarde esta norma, pero llega, pues en realidad los ciclomotores, los quads, los cuadriciclos ligeros (coches sin carné) y los vehículos de tres ruedas, deberían estar pasando la ITV desde el 21 de septiembre de 2006, pero el Real Decreto 711/2006 dio una moratoria de tres años a aquellas comunidades autónomas carentes de infraestructuras para acoger la inspección de más vehículos, tal es el caso de Extremadura.

En este período se ha aumentado las estaciones de ITV al tiempo que se ha reorganizado el servicio para acoger a los ciclomotores de dos ruedas, tal y como reza en la Orden de 2006.

El calendario

La inspección técnica periódica de los vehículos se hará con la próximo frecuencia:

a) Las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros con antigüedad de hasta 4 años: exentos. De más de 4 años: bienal.

b) Los ciclomotores de dos ruedas con antigüedad de hasta 3 años: exentos. De más de 3 años: bienal.

Los ciclomotores y cuadriciclos ligeros con más de 3 años deben pasar la primera ITV dentro de los próximos plazos, salvo que se disponga lo contrario:

Número de matrícula terminado en 0: en el mes de enero de 2009.

Número de matrícula terminado en 1: en el mes febrero de 2009.

Número de matrícula terminado en 2: en el mes de marzo de 2009.

Número de matrícula terminado en 3: en el mes de abril de 2009.

Número de matrícula terminado en 4: en mayo de 2009.

Número de matrícula terminado en 5: en el mes de junio de 2009.

Número de matrícula terminado en 6: en el mes de julio de 2009.

Número de matrícula terminado en 7: en el mes de agosto de 2009.

Número de matrícula terminado en 8: en el mes septiembre de 2009.

Número de matrícula terminado en 9: en el mes de octubre de 2009.

Fuente: hoy.es

Se concreta otro programa innovador del Alcalde de Gómez Palacio

El gobernadorde Durango  y el alcalde de Gómez Palacio, Ricardo Rebollo Mendoza hicieron entrega de 100 motocicletas a igual número de estudiantes de nivel medio superior y superior con alto promedio de calificación, en apoyo a la economía familiar, motivar e impulsar el estudio, y de elevar la calidad de vida de los jóvenes.

De este modo, se concretó el programa que fuera anunciado por el alcalde de Gómez Palacio, “Vamos a la Escuela Sobre ruedas”, a través del cual se impulsa el la excelencia académica entre la población estudiantil.

En esta entrega de motocicletas, el Gobernador comunicó además, el descuento del 100 por ciento en la obtención de las licencias de los jóvenes que se integraron al programa “Vamos a la Escuela Sobre Ruedas”, al tiempo que ratificó su compromiso con la ciudadanía y en particular con la educación, al ser esta el factor de desarrollo y crecimiento de toda sociedad.

“No hay pueblo más pobre que el ignorante, por ello, luchamos contra la ignorancia”, anotó Hernández Deras en su mensaje a los jóvenes, tras expresar su felicitación al Alcalde Rebollo Mendoza por el apoyo a la niñez y juventud, en los diferentes niveles de  escolaridad, desde básica hasta profesional, y en especial por el innovador programa “Vamos a la Escuela Sobre Ruedas”.

“Felicito al Alcalde Rebollo por este hermoso mensaje que manda a los padres de familia, puesto que sabemos bien que lo más importante es la educación”, anotó el Gobernador, tras contrastar que anteriormente, los países con más obra pública, eran los más ricos, pero en la actualidad, los más desarrollados y que han generado más riqueza son aquellos en donde se ha dado un fuerte impulso a la educación.

Destacó el trabajo que la actual administración pública desarrolla para generar mejores condiciones de vida a la población, a través de más y mejores programas en educación, e infraestructura educativa, al subrayar que la coordinación de esfuerzos entre los diferentes ordenes de Gobierno, genera más resultados en beneficio de la población.

ACCIONES

La Facultad de Ciencias Químicas e Ingeniería Civil de la Universidad Juárez del Estado de Durango Campus Gómez Palacio fue la sede del acontecimiento donde se dieron cita un buen grupo de estudiantes quienes recibieron al gobernador duranguense y al mandatario gomezpalatino.

Se les unieron en la mesa de honor los diputados locales Juan Moreno, Marina Vitela y Gabriel Rodríguez, así como el director general de la empresa Aprissa Alberto Chong Wong y el director de la Facultad de Ingeniería, Isidro Martínez García.

En su discurso, el alcalde, Ricardo Rebollo Mendoza comentó a los presentes los grandes esfuerzos e inversiones que está emprendiendo en beneficio de la educación, debido a que la entiende como el eje rector de modernidad y la transformación de cualquier pueblo. “En Gómez Palacio, ningún joven deja de estudiar por cuestiones económicas, hemos implementado el programa de las becas, ya son más de seis mil los becados mes tras mes”, puntualizó la primera autoridad municipal.

Habló además de la aparición al Municipio de la empresa de motos Aprissa que justo es la proveedora de las motocicletas que se entregarían. Dicha ensambladora creó 350 empleos que a su vez vinieron a dar tranquilidad al mismo número de familias gomezpalatinas.

“El arribo de esta empresa no hubiera sido posible sin el apoyo del gobernador, preocupado en brindar una mejor calidad de vida a todo el estado”, puntualizó Rebollo Mendoza. Agradeció además al director de la empresa por la confianza que tuvo  para depositar su capital en Gómez Palacio.

Por último pidió a los estudiantes beneficiados que se cuidaran y que condujeran con responsabilidad por las calles, atendiendo las recomendaciones que se les hicieron en las sesiones de capacitación y adiestramiento que tuvieron con antelación por parte de personal de Tránsito y de la empresa.

De manera simbólica se desarrolló entrega de ocho motocicletas con sus respectivas llaves, candado, casco y titulo de propiedad a jóvenes alumnos de instituciones educativas como el CONASEP, Cetis 88., Ciencias Químicas de la UJED, Instituto 18 de marzo, Preparatoria Lázaro Cárdenas y el Tecnológico de Lerdo. Hay que recordar que dicho programa esta hacedo para beneficiar a estudiantes gomezpalatinos, independientemente del Municipio donde realicen sus estudios.

Fuente: lalagun4.com

El piloto español Sete Gibernau declaró hoy que vuelve al Mundial de MotoGP con ilusión, tras dos años retirado, pero consciente de que ya no es la referencia, y de que no se puede dejar arrastrar “por un pasado que ya no existe”.

Gibernau, de 35 años y dos veces subcampeón del mundo de MotoGP, comentó hoy en el circuito de Cheste, donde el domingo se disputará el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

“Cuando me retiré lo hice convencido de lo que hacía, buscando mi felicidad, y pensando que nunca más me volvería a subir en una moto de gran premio y este verano Ducati me dio la oportunidad de subirme a una moto de gran premio en Mugello”.
Gibernau volverá a correr la próxima temporada subido a una Ducati Desmosedici GP9, en una nueva estructura propiedad del constructor Francisco Hernando, Paco el Pocero.

Grupo Francisco Hernando Onde 2000

El equipo –bautizado con el nombre de Grupo Francisco Hernando Onde 2000– desembarcará en 2009 en MotoGP bajo la dirección de Pablo y Gelete, los hijos de Ángel Nieto, al que le une una estrecha amistad con Hernando.

Sobre los españoles Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, que serán sus rivales el año que viene, indicó: “Los dos tienen un nivel altísimo. Jorge ha sorprendido a todo el mundo y me desarrolló mucha ilusión en el momento que ganó, fue muy importante para él. Sé lo que supone la primera victoria en MotoGP. Ahora la referencia son ellos. Al primero que tengo que ganar es a mí mismo”.

Sete llevará en su moto el número 59 en homenaje a su abuelo Paco Bultó, fundador de la marca española Bultaco, cuya primera moto se fabricó en 1959. “Siempre me ha acompañado mi abuelo”, comentó hoy en Cheste.

Fuente: 20minutos.es